雲梯車直達窗口村屋唐樓沒有樓梯怎樣清拆？港昇獨家工業雲梯技術實錄

做過唐樓搬運的人都明白那種痛苦。幾名師傅抬著一張King Size床褥從六樓沒有升降機的唐樓搬下來，床褥卡在二樓轉角位置，師傅用盡全力推動，磨擦到床褥側邊布料破爛不堪。這不是罕見的場景——是香港唐樓住戶搬屋的日常。

這種「辛苦錢」，我們認為不應該再這樣繼續。

2025年，港昇決定投資超過一百萬，購入工業級小型雲梯車及無源外骨骼裝備。以下是這套系統如何徹底改寫村屋及唐樓清拆的遊戲規則。

工業小型雲梯車 — 不是消防處那種巨型雲梯

提起「雲梯車」，香港人會聯想到消防處那種巨型雲梯。我們的是工業級小型版本，專門為村屋及唐樓設計。

關鍵規格：

• 車身長度少於7米（一般私家車位可以停泊）

• 雲梯最高伸展約18米（約六層樓高度）

• 平台承重最高300kg

• 操作要求：地面須有大約3米闊的空間讓機械臂展開

運作流程非常直接：車輛停泊在樓下→伸出穩定腳架固定車身→雲梯臂升至目標窗口→地面師傅將物件（梳化、床褥、大型電器）固定在平台→平台降落地面→另一名師傅接應卸貨。

整個過程，物件從窗口直達地面，無須經過樓梯。轉彎位置刮花？不會發生。師傅腰傷？不會出現。

現場實錄：元朗錦上路村屋三樓清拆

2026年4月，我們接獲一宗元朗錦上路的村屋清拆項目。單位位於三樓，樓梯只有80cm闊（標準樓梯為100cm），業主在單位內有一張三座位皮梳化（2.2米長、85kg重）及一個六呎實木衣櫃。

傳統方法的問題：梳化2.2米長，在80cm闊的樓梯轉彎是不可能的任務。當年搬入時是吊運入窗，師傅搭建棚架使用滑輪吊運上去。

我們的做法：

1. 事前評估： 先派員到現場勘察，量度窗口尺寸、確認地面泊車空間、檢查窗口下方有否電線或樹枝阻擋。

2. 雲梯定位： 開工當日，雲梯車停泊在村屋前方空地，伸出穩定腳架。

3. 窗口保護： 窗口四周包裹防撞海綿，窗台鋪設保護膠板。

4. 吊運梳化： 皮梳化先用工業級保鮮膜包裹→再用搬運毛氈包覆→兩條負重帶固定在雲梯平台→40秒升至三樓窗口→師傅從窗口拉入→同樣流程吊運衣櫃。

5. 地面接應： 地面兩名師傅接應，即時裝車。

全個項目由開工至清走所有大型物件裝車：2名師傅、47分鐘。零刮花、零損毀。

如果採用傳統樓梯搬運：最少4名師傅、3個小時、梳化九成會被刮花（因為樓梯太狹窄）。人工成本昂貴三倍、時間多四倍、還須承擔物件損壞的風險。

外骨骼裝備 — 雲梯無法進入時的後備方案

香港有些村屋及唐樓的位置，雲梯車無法進入。後巷狹窄不足2.5米、掘頭路沒有位置掉頭、窗口面向隔鄰大廈外牆，這些情況並不罕見。此時，我們的無源外骨骼裝備便會上場。

「無源」的意思是不需要電力。純機械結構，利用彈簧及連桿系統，將物件的重量從師傅的腰部及手臂，轉移至大腿及地面。穿上之後，一名師傅可以獨自搬運約60至80kg的物件（未穿上之前，人體工學安全負重為25kg）。

優點：

• 無須充電，沒有電池，可以在任何環境使用

• 穿脫只需約30秒（「站立式穿脫」設計）

• 淨重只有2.8kg，不會增加師傅負擔

• 狹窄走廊、狹窄樓梯完全沒有限制

缺點：

• 承重上限約80kg，超過此重量便須兩名穿上外骨骼的師傅一同搬運

• 樓梯轉彎仍需要技巧（外骨骼解決了重量問題，但沒有解決空間問題）

理想組合是：雲梯車做主攻（有窗口就直達），外骨骼做側翼（雲梯入不到的位置才用）。

數據說明一切

港昇由2025年中引入雲梯車+外骨骼系統至今，以下為對比數據：

賠款率由3.5%下跌至0%——這不是市場推廣的吹噓，是保險公司的真實數據。當師傅無須再用死力與傢俬搏鬥，刮花碰撞的機會自然歸零。